原标题：时政镜距离｜百年米轨见证的友谊Bsports网页版登录

一条攻击周折的米轨铁路

穿越山水

磋商了中国与越南

串联起两国东说念主民的活命

也成为了两国之间历史与文化的纽带

米轨铁路

指的是轨距为1米的窄轨铁路

主要漫步于

中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地

其中

中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”

具有真切的历史意旨

这是2012年3月2日在云南昆明王家营车站拍摄的滇越铁路米轨轨说念。

这是2013年3月22日拍摄的河口境内的米轨铁路。

北起中国昆明

南至越南海防的中越米轨铁路

是中国第一条通车的海外铁路

在100多年前修建

这条铁路的诞生

使云南成为了衔接中国与东南亚的迫切交通要道

这是滇越铁路上其时仍在使用的时势建筑格调的碧色寨火车站（2010年3月19日摄）。

这是滇越铁路衔接中越两国的中越铁路大桥，桥的对岸是越南老街省（2010年3月20日摄）。

1950年

东说念主民政府继承了滇越铁路滇段后

它便成为加强沿线各地区、各民族

经济、文化疏通的迫切动脉

这是90年代中后期滇越铁路沿线的集市，客运列车的开步履当地的村民带来商机。

一辆开往越南的货运列车通过云南省红河哈尼族彝族自治州河口县的中越铁路桥（2007年5月19日摄）。

一列从越南插足中国河口山腰海外转运站的米轨货车更换机车头后驶离（2010年3月20日摄）。

在滇越铁路屏边县段

有一座璀璨性的“东说念主字桥”

在陡壁峭壁间挺立百余年

长71.7米、宽4.2米、距谷底102米

构想机要 结构独到

优异的东说念主字形钢架清爽复旧桥面

历经百年风雨

仍然傲立于峭壁之间

号称百年米轨听说历史的浓缩和精华

2009年6月1日，一列小火车从东说念主字桥上通过。

2023年6月20日，一列火车驶过东说念主字桥。

恰如东说念主字桥历经百年风雨屹立不倒相同

这条陈旧的铁路

如今仍然欢乐着无穷盼望

在地处中越边境的

红河哈尼族彝族自治州河口县

载满化肥等物质的列车

沿着百年滇越铁路驶放洋门

本年前10个月

河口港口完成收支口货量226.5万吨

同比增长11.4％

收支口营业额138.8亿元

同比增长8.2％

这是位于中越边境的云南河口港口（2023年10月14日摄）。

百年米轨

不仅是一条交通线

更是历史的见证者

这是行驶在滇越铁路云南省屏边县境内的货运列车（2012年3月9日摄）。

滇越铁路宜良段的铁轨与货车（2013年3月26日摄）。

进行东说念主字桥桥梁检测的米轨列车通过东说念主字桥（2023年9月6日摄）。

一百多年来

这条铁路见证了

中越两国东说念主民共同阅历的多半风雨

也纪录了中越两国东说念主民

联袂共进、共创光泽的进程

就像歌曲《越南—中国》所唱

“越南中国山连山江连江

共临东海

咱们友谊向向阳”

策动：赖向东

监制：兰红光

统筹：费茂华 刘金海

制作：卢烨 蔡湘鑫 徐嘉懿

记者：丁怡全 胡超 张旻曦 秦晴 王安浩维 梁芳洁 陈海宁

报说念员：胡涛Bsports网页版登录