“埃及经受歼-10CE”这事还没终了，“苏丹采购歼-10”又被推到风口浪尖。按照搪塞媒体上的说法，“是苏丹国防部长亚辛·易卜拉欣·亚辛露面说明了这事，何况第一批歼-10将不才个月寄托，而年底则会寄托第二批。”如何说呢，围绕歼-10的故事，可果然越来越离谱了，但苏丹此次最大的亮点，其实是“歼-10SE”。

▲歼-10CE出口授闻不断，但落地的并未几

歼-10CE平方价钱是8000多万好意思元，以苏丹战乱握续一年半，石油出口基本中断的情况，笃定是用不起的，再减配也不可。更何况苏丹政府军根蒂不需要歼-10CE这种高端装备，FTC-2000非论如何看王人更符合低端战场。不外“歼-10SE”的情况，如故不一样的。当作歼-10系列中惟一的双座型号，歼-10S只在早期用歼-10A机体分娩了一批，以配套栽植机的形态在海空军中从戎。按说后续量产歼-10B、歼-10C时，也应该有相应栽植机型号，但实质上一直是歼-10S在苦苦撑握。

▲双座歼-10S的存在挺稀薄

最理由的是，巴基斯坦空军经受了至少20架歼-10CE，却连一架双座“歼-10SE”王人莫得。环球只可猜测，巴基斯坦可能是用双座“枭龙”磨砺歼-10CE航行员，毕竟两者航电修复通用，是能知足培训需求的。至于国内，一方面可能是不思滥用资源，用过去的歼-10S也能拼集，另一方面，则是因为大地模拟器、新一代高教机徐徐锻练，裁汰了对双座栽植机的需求。事实上，当栽植-10真实启动批量从戎，酿成更高效的培训体系后，歼-10S地位就再次下跌，趁着还有使用寿命卖二手，也不是不可能。虽然，因为歼-10S自己技艺水平相比低，剩余从戎时分也不长，价钱不会太贵，1500万好意思元足下是个很合适的价钱。

▲海航手中也有一批歼-10SH

问题在于，哪怕是这种情状下的“歼-10SE”，苏丹能够率亦然买不起的——打了一年半的苏丹政府军，其实一直在靠埃及等盟友输血，我方很难撑起这种级别的军购。只可说，是从歼-10CE的“十足不可能”，变成“有少许点可能”。不外，这确乎是公论第一次，将“歼-10S”视为不错对出门口的装备，意味着歼-10S、歼-10A这些国产早期型号，一经到了需要商量去留的时分点。对国内而言，歼-10A、歼-10S原始打算太老旧，按照歼-10C的技艺模范升级，收益低且本钱高，根蒂划不来。径直封存又太滥用机体寿命，这对一向节俭的军方来说，愈加不可禁受。

▲歼-10A数目不少，但升级后劲并不高

事实上，好意思国空军在2000年足下曾经靠近这种边幅，其后是将枯竭升级后劲的F-16A/B打包出售来惩处。因为价钱不高，那时引来不少国度抢购。最终，以约旦为代表的一批国度，用较低本钱赢得了F-16，而好意思国不仅将不好用的F-16A/B处理掉，还借机挣了一笔升级、培训和弹药出口的用度，更扩大了F-16使用边界和影响力。歼-10C这几年出口音讯不少，但真实能落地的并未几。而快要300架歼-10A、歼-10S升级后，出口给孟加拉国、缅甸、柬埔寨这些有思法，却因为千般截止难以起始的国度，也相通是两全其好意思。

▲好意思国当作老牌军火商，处理F-16A/B时干得很漂亮

此外，不单是是空军斗争机，像陆军主战坦克、舟师战船等装备，其实也能按照这种形态处置。这才是一个大国在军事边界崛起后，平方更新换代的影响。过去国内装备水平不高，经费也有限利博会体育全站APP，老装备哪怕到过时王人舍不得丢，时常是用到报废为止。咫尺情况不一样了，就需要顺应这种滚动，让这些一经不顺当令期的火器，融会我方的最大价值。