80年前，即1944年5月14日，历史上第一次火箭能源飞机践诺讲和任务。

红色的Me.163“彗星”穿过好意思军B-17轰炸机编队。

这是一架梅塞施密特Me.163“彗星”原型机，配备瓦尔特HWK液体火箭发动机。沃尔夫冈·斯帕特少校驾驶这架被涂成鲜红色的飞机升起，挫折出当今巴特茨维申根德国空军教师场上空的两架好意思国P-47“雷电”讲和机。

Me.163红色原型机（上），机身上有无线电呼号PK+QL。另外两架量产型Me.163给与不同的迷彩涂装。

干系词，此次讲和任务并莫得获得任何闭幕，因为在爬升经由中，火箭发动机霎时熄火。蓝本两架P-47“雷电”不错简短击落这架照旧毫无纯真时代的飞机，然则出于某种原因他们并莫得这么作念。要么他们将一架险些垂直进取翱游的红色无尾讲和机当成防空导弹，要么他们根柢莫得戒备到。过了一霎，斯帕特少校再次运行火箭发动机，但P-47讲和机照旧离开了。

击中B-17之后脱离的Me.163。

5月20日、31日的阻止任务相通以失败告终。第一个信得过的战果是JG 400中队获得的。8月16日，5架作念恋讲和准备的Me.163“彗星”火箭截击机升空，阻止由P-51“野马”讲和机护航，飞越德国中部由1096架好意思国B-17“翱游堡垒”、B-24“开脱者”重型轰炸机构成的浩大机群。鲁尔中尉到手击落一架B-17轰炸机，但很快燃料铺张，被“野马”讲和机击落。另一架“彗星”则被好意思国轰炸机的机枪手击落。

好意思国航空博物馆保藏的Me.163，下方是它使用的瓦尔特HWK火箭发动机和供应燃料、氧化剂的涡轮泵。

因此，此战是好意思军2：1胜出。研究到到载有10东说念主的四发重型轰炸机的赔本比两架低价单座截击神秘高得多，纳粹德国似乎更占低廉。8月24日，6架Me.163火箭截击机再次挑战1300架好意思国讲和机和轰炸机的羼杂编队。“彗星”截击机到手击落3架B-17，其中两架都被王人格弗里德·舒伯特军士长包办。只须一架Me.163被B-17轰炸机的尾炮手击落。

Me.163能源系统暗意图。从左至右：装有氧化剂（高浓渡过氧化氢）的罐体、燃油箱（甲醇+水合肼）、涡轮泵、发动机外侧是起到冷却作用的轮回燃料。

8月底，好意思国陆军航空队轰炸了一座坐褥火箭燃料的工场，严重影响了而后Me.163的出勤率。9月和10月，Me.163只升起了几次阻止好意思军轰炸机，但这些行动都莫得获得任何战果。11月2日，升起的Me.163火箭截击机莫得击落好意思军轰炸机，反而赔本了3架，其中2架被击落。

尽管Me.163的翱游时候只须7.5分钟，但驾驶舱本质貌王人全。防弹玻璃背面即是准直对准器。

据纳粹德国翱游员声称，已毕干戈已毕时，Me.163共击落了16架重型轰炸机，但友军仅证明了9架（8架B-17和1架“兰开斯特”）。自身赔本14架，其中6架被讲和机击落，8架被轰炸机的自保兵器击落。至少有17架Me.163因为各式事故坠毁，但这仅仅JG 400中队的数据，且只统计到1945年1月。

被英军缉获的Me.163，涂上了英国皇家空军的机徽。机尾有一个带有圆圈的字母P，均为黄色，标明这是一架正在测试的飞机。

Me.163“彗星”系列只坐褥了一年的时候，总产量约350架（一说370架）。由于严重繁难燃料和繁难登峰造极的翱游员，好多Me.163从未升起过。因此，不错说寰球上第一种，亦然独逐一种参加批量坐褥的火箭能源飞机的出勤后果十分低。固然，形成这么情况的包袱并不在飞机自己，而是在于其他无法限度的情况。

为了幸免蜕变涂装影响测试闭幕，这架被好意思军缉获的Me.163致使莫得隐蔽纳粹象征。只在垂尾上写了FE500字样，意为第500番异邦建立。

好意思军缉获的日本三菱J8M“秋水”火箭截击机，该机是日本凭据纳粹德国提供的Me.163图纸仿制的。不错看出，该机并莫得装配兵器，也莫得机头的发电机螺旋桨。由于日本仿制Me.163时，照旧莫得若干时候不错大领域坐褥这种火箭截击机，只坐褥了4架原型机进行测试。

苏联缉获的Me.163，知名试飞员马克·加莱曾驾驶该机进行了翱游。莫斯科航空学院发动机工程系也曾遥远保留了一架Me.163当作教具，但在上世纪90年代中期，由于“失去保存必要”，该机被报废惩办并当作废品出售。该系副老师弗拉基米尔·科捷尔尼科夫试图将其买下当作保藏品，幸免如斯颠倒的飞机被捐躯，但他的条目被拒却了。